拉力機(jī)推動(dòng)行業(yè)不斷趨向智能化  
    拉力機(jī)油壓體系嚴(yán)峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯(lián)接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉(zhuǎn)換新的，墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
    拉力機(jī)加載到必定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動(dòng)靜，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。打掃方法：往實(shí)驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面抵達(dá)視油窗一半即可。油泵的集油器未壓緊在泵體上，這樣每次加載都只能抵達(dá)必定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出，用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。
    拉力機(jī)作業(yè)活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設(shè)還不能處理疑問，通過精密測量后，應(yīng)到消耗廠交換活塞和油缸。拉力機(jī)測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，假設(shè)成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)轉(zhuǎn)換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因?yàn)殄e(cuò)看而得出過錯(cuò)的區(qū)分。
    拉力機(jī)送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達(dá)的負(fù)荷底子不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大，應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)峻應(yīng)予轉(zhuǎn)換繃簧。拉力機(jī)在zui大負(fù)荷情況下,反復(fù)進(jìn)行斷裂試驗(yàn),對各部分不發(fā)生偏移、松馳及變形，試樣斷裂時(shí)的沖擊對計(jì)測部分精度不產(chǎn)生影響，在試樣上不產(chǎn)生除了承受拉伸、壓縮而外的其他外力，負(fù)荷軸承不存在偏心和傾斜。
    拉力機(jī)較平穩(wěn)地施加負(fù)荷，在使用油壓時(shí)，不產(chǎn)生爬行，在任何時(shí)候，任意拉伸速度都必須可靠，并易于反復(fù)和再現(xiàn)，測量系統(tǒng)要有較高的靈敏度,通常是采用準(zhǔn)每個(gè)范圍上施加其千分之一的砝碼的辦法來觀察其變化的。拉力機(jī)負(fù)荷精度通常應(yīng)在所規(guī)定±1%之內(nèi)，但是，應(yīng)以精度穩(wěn)定、再現(xiàn)性能好為主要的。拉力機(jī)計(jì)測系統(tǒng)的剛性高,負(fù)荷速度對試驗(yàn)結(jié)果影響要小，增加負(fù)荷或減少時(shí),示值誤差值。